Набережные Волги и Котосли

«Набережная на Волге уж куда как хороша!»  Особую  привлекательность  городу  придаёт  знаменитая Волжская набережная, обустройство которой началось ещё в первой трети XIX века. Высокий правый берег  Волги был в то время изрезан множеством оврагов, древ- них рвов, промоин  и  ручьев,  по  которым в реку  стекали  талые  и  дождевые воды.  Ситуация  резко  обострялась  во  время  ледоходов  и ежегодных  весенних  паводков, когда  уровень  воды в  Волге  поднимался  на  несколько  метров.  Всё это вело к интенсивному размыву берега и создавало  угрозу  обрушения  находившихся  здесь  храмов  и  жилых  домов.  Первые  попытки  укрепить  берег  в  черте  города  были предприняты ещё в 1757 году на Стрелке, но основные  крупномасштабные  работы  начались  только  в  мае  1825  года.  На  их  проведение  из  государственной  казны  была  выделена  огромная  по  тем  временам  сумма  –  270  тысяч рублей.  Размах  выполненных  вручную  строительных  работ  поражает  воображение.  Для  укрепления  берега  и  строительства  волжской  набережной  использовано  113  тысяч  кубометров  земли,  35  тысяч  кубометров  дёрна  и  мха  и  более  17  тысяч  кубометров  бутового  камня.  С  землёй  проблем не  было,  её  брали  на  Нижнем  острове  и  левом  берегу  Волги  и  доставляли с  помощью  судов  и  барж  на  правый берег. С камнем оказалось намного сложнее. Меcтных  ресурсов  явно  не  хватало.  И  тогда  вспомнили  об  опыте  Петра  Великого,  строившего  новую  столицу  Российского государства в условиях дефицита строительных  материалов.  Ярославские  власти  обложили  оброком  все  торговые суда, подходившие к городскому причалу. Каждое  судно  в  качестве  платы  за  швартовку  должно  было  привезти 4 кубометра камня. Задумка удалась: камни везли из Костромы, Нижнего Новгорода и даже ... из Астрахани.  Грандиозная  стройка,  длившаяся  10  лет,  была завершена  в июне  1835 года. В  историческом  центре  города появился дивный по красоте ансамбль волжской набережной,  включающий  в  себя  великолепные  храмы,  строгие  каменные  виадуки,  перекинутые над  спусками  к  Волге, изящные беседки и ажурную чугунную ограду, от- литую  на ярославских заводах. Несколько  позже, в 1862  году,  на  верхней  набережной  возвели  одно  из  красивейших  зданий  города  для  Духовного  женского  училища  с  домовой церковью. Оно построено по проекту епархиального архитектора из Костромы М.С. Попова и утверждено  лично  императрицей  Марией  Александровной  –  попечительницей  Ярославского  училища.  С  1936  года  в  этом  здании находится Управление северной железной дороги.  В  80-х  годах  XX  столетия,  на  нижней  набережной  появился комплекс зданий речного вокзала, ставший ещё одной  достопримечательностью  города.  Зодчие  сумели  на  редкость  удачно  вписать  новодел  в  архитектурный  ансамбль набережной, сохранив прекрасный вид на город с  реки и с Тверицкого берега.  Неотъемлемой  частью  исторического  облика  набережной, её драгоценным изумрудным ожерельем являют- ся великолепные  липовые аллеи,  заложенные ещё  в  пер- вой  трети  XIX  столетия,  когда  вдоль  Волги  были  высажены первые 450 саженцев. Обратите внимание, для  украшения набережной были выбраны не символ России  –  белоствольная  берёза  и  не вечно  зеленые  ель  и  сосна,  доминирующие в окрестных лесах, а именно липа – высокоствольная  красавица  с  роскошной  кроной, придающей  ей особую  декоративную  ценность.  Время  показало, что  это был прицельно точный и прозорливый выбор.  Великий русский драматург А.Н. Островский, побывав в  Ярославле  весной  1849 года,  с  восхищением написал  в  своём  дневнике:  «Ярославль  –  город,  каких  очень  немного в России. Наброша!»  Не  знаю,  успел ли молодой  в  ту  пору  драматург  посетить  другие волжские  города, но справедливость его  высокой оценки могу подтвердить. За четыре десятилетия  минувшего XX века,  во время  многочисленных  научных  экспедиций по великой русской реке, мне довелось неоднократно бывать в больших и малых городах Поволжья и  сравнить увиденное. Конечно, в каждом приволжском городе набережная – предмет особой гордости и любви его  жителей.  Неповторимы и по-своему  хороши набережные  в Кинешме и Нижнем  Новгороде, Ульяновске  и  Самаре,  Волгограде  и  Астрахани,  но  более  красивой  и  уютной,  чем в Ярославле, нет больше нигде. Она прекрасна в любую погоду  и  во все времена года, особенно ранней вес- ной  с появлением  первой яркой  зелени  на  крутых волжских  откосах,  и  поздней  осенью  во  время  листопада.  Набережная  стала  излюбленным  местом  отдыха  многих  поколений горожан и визитной карточкой Ярославля для  бесчисленного  множества  отечественных  и  зарубежных  гостей города.

Крупномасштабное  озеленение  и  благоустройство  Ярославля велось  и  в минувшем  XX  веке,  как в  довоенные,  так  и  в  послевоенные  годы.  Здесь  уместно  напомнить, что в годы военного лихолетья по инициативе первого  секретаря  обкома  ВКП(б)  А.Н. Ларионова  в  1944- 1945 годах завершено начавшееся  ещё в XIX веке благостройство  набережной  реки  Которосль  на  участке  от  Стрелки  до  Спасского  монастыря.  Сегодня  Волжская  и  Которосльная  набережные  протяжённостью  около  4  км  составляют  единый  ландшафтный  ансамбль  и  вместе  с  самым  крупным  зеленым  массивом,  расположенным  в  пойме  Которосли,  являются  основным  местом  отдыха  в  центре города.